车辆工程

 一、专业简况

车辆工程专业源于1958年的“林业机械设计与制造”专业，1999年专业更名为“机械设计制造及其自动化”，并下设“汽车设计方向”面向全国招生，2008年车辆工程专业申请获批，2009年面向全国招生，2013年入选江苏省卓越工程师（机械动力类）校企联盟试点专业，2019年被遴选为校级一流专业，2020年被评选为校级课程思政示范专业，2021年被遴选为江苏省一流本科专业建设点。

依托学校国家一流学科建设高校的办学定位，车辆工程专业围绕学校立德树人根本任务与高水平特色大学发展目标，以智能新能源车辆及行业需求为导向，顺应“电动化、智能化、网联化、共享化”的车辆新四化发展趋势，立足江苏、面向全国，建设具有自身特色和优势的一流车辆工程专业，培养具有国际视野、创新意识、工程素养、人文情怀的高级工程技术人才。依托江苏省重点学科机械工程一级学科博士点，交通运输工程一级学科硕士点，2个国家级虚拟仿真实验平台，1个省级机械工程虚拟仿真实验教学共享平台，1个江苏省实践教育中心（汽车运用工程实践教育中心），以及多家校企联合培养基地，车辆工程专业已在车辆工程领域培养出20届毕业生，累计为社会培养汽车本科人才1000多名。

车辆工程专业目前有专职教师 19人，专职实验人员2人，其中教授与副教授12人，博士师资占比88%，拥有海外研修背景教师占比46%。师资队伍中，江苏省“333高层次人才培养工程”第三层次培养对象（中青年学术技术带头人）、江苏省“青蓝工程”、江苏省“六大人才高峰”高层次人才培养对象、科技副总等共计7人，南京林业大学课程思政先进个人1人。专业已形成了车辆数字化设计、汽车电子控制两个稳定的核心教学团队。

车辆工程专业的核心课程有：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验学、汽车CAD/CAE技术、汽车电子控制技术、电动汽车的驱动与控制、智能网联汽车、智能车建模实践、智能车控制实践等。

车辆工程专业设有“优秀本科生”导师培养机制，能保障学生广泛参与校企课题和各类学科竞赛。近三年，车辆工程学生完成大学生实践创新项目50多项，学科竞赛获奖40多项，专利获授权30多件，发表学术论文50多篇。毕业生就业率连年近100%，平均升学率近40%，大量优秀学子进入国内外知名学府继续深造，如美国哥伦比亚大学、德国亚琛工业大学、宾夕法尼亚大学等，以及国内985与211高校如同济大学、东南大学、华南理工大学、南京航空航天大学、南京理工大学、吉林大学等继续深造。

二、课程体系与学生培养

   1、培养方案简介

车辆工程专业致力于培养在车辆工程相关领域从事车辆设计制造、科技开发、研究应用等方面工作的高级工程技术人才。车辆工程专业课程体系：

•通识类：英语、数学、物理、化学、机械类、人文社科类等；

•计算机与电子类：计算机基础、C语言程序设计、电工电子、嵌入式控制技术、自动控制原理等；

•专业特色类：汽车理论、汽车设计、汽车CAD\CAE技术、汽车试验学、汽车电子控制技术等；

•专业前沿类：电动汽车驱动与控制、车辆工程学科前沿等；

•智能车实践类：汽车车载网络技术、智能车建模实践、智能车控制实践。

2、优本生导师制

为培养富有创新精神和实践能力的高素质拔尖人才，澳门新葡平台网址8883从大二、大三年级本科生中选拔部分思想政治素质好、学科基础扎实、学业成绩优异、思维敏捷、学习能力强的优秀本科生（简称“优本生”），实行导师制培养。

选拔原则：不设比例，凡符合下列条件之一，均可申请参与优本生选拔。

（1）在专业或课程竞赛、科技活动中表现突出，获得过奖励者。

（2）近一年无补考，且有较大的学习潜力者。

（3）有一技之长或在某方向有突出的成果，并愿意继续进一步提高者。

培养机制：一对一导师制；完整的培养方案；完善的管理机制。

   3、学生科研与实践

着重培养本科生的创新实践能力，为学生今后的研究生学习和高品质职业生涯打下良好基础。主要途径包括：

•  指导学生主持省级或校级大学生创新训练计划项目

•  指导学生参加省级以上学科竞赛

•  指导学生以第一作者发表科研论文

•  指导学生以第一发明人申请发明专利

•  培育江苏省优秀本科毕业设计或毕业论文

近三年来，车辆工程专业本科生完成大学生创新项目40多项，获得省级以上学科竞赛奖项60多项，获专利授权20多项，发表各类学科论文40余篇。

    4、大学生竞赛指导

车辆工程专业老师每年组织和指导本科生参加重要的国家级和省级大学生比赛，为本科生综合能力的发展创造良好的条件和机会。

主要的比赛项目包括： 大学生智能车竞赛、 全国或江苏省交通科技大赛、 大学生三维数字化创新设计大赛、 巴哈汽车大赛、本田节能车大赛、 挑战杯与创新创业类大赛、 其它计算机与自动化类竞赛。

三、就业与升学情况

1、就业方向与就业质量

就业方向：源于车辆工程专业的良好排名（包括部属院校在内，在江苏省内排名第3；不包括部属院校，在江苏省内排名第2），本专业的毕业生绝大多数都选择进入汽车工程领域，就业出口涵盖了全国最主要的汽车生产企业和国内外著名的零部件企业，而且毕业生在就业中的竞争优势比较明显。

就业质量：车辆工程专业的就业面较宽，毕业后的学生可以从事传统的机械类工作，也可以从事控制类工作，还可以从事计算机类工作。毕业生就业主要进入国内外著名汽车公司和零部件企业，待遇优厚，发展前景良好。

2、升学专业与学校

车辆工程专业有大量优秀学子进入国内外知名学府继续深造，如美国哥伦比亚大学、德国亚琛工业大学、宾夕法尼亚大学等，以及国内985与211高校如同济大学、东南大学、华南理工大学、南京航空航天大学、南京理工大学、吉林大学等继续深造。近三年的学生平均升学率近40%。

  四、有关专业的Q&A

1、Q：车辆工程适合我吗？

A：车辆工程专业是属于机械类的专业，原来主要研究车辆的结构设计与性能分析，但随着车辆工程学科内涵的发展，专业出现了新四化发展方向：电动化、智能化、网联化与共享化。因此，如果对机械设计、智能化控制、计算机通信与智能传感器技术等感兴趣的同学都可以加入学习。

2、Q：车辆工程专业就业率与就业质量如何？

A：车辆工程专业近来年趋向于新工科方向发展，学生的培养方案与课程体系比较符合时代的发展，本专业近年来的就业率达100%，就业质量与薪资水平在机械与电子类专业中属于较高水平。据本校2020年底的调查，工作五年后月收入超过1万元以上的毕业生比例接近80%。

3、Q：听说车辆企业这两年行情不好？企业不要车辆工程专业的学生了？

A：任何企业的产品如果不能适应时代发展潮流都可能面临经营困难问题，应该可以看到一些不能适应车辆工程发展方向的企业这两年确实碰到了一些问题，而企业解决问题的方法就是更新对员工的能力要求，网上流传的车辆企业不需要机械类专业或者传统的车辆工程专业毕业生，其实就是因为学生培养没能跟上社会需求所导致的。我校车辆工程专业的培养方案，一直是根据社会发展需求做动态调整的，最早毕业的汽车电子班的学生目前的年收入都在15万元以上，所以不存在人才培养跟不上企业需求的状况。2017年，车辆工程的培养方案完全顺应新四化，即电动化、智能化、网联化与共享化的要求，做了较彻底的修订。所以我校车辆工程专业的毕业生一直倍受相关企业和用人单位欢迎。调查同时表明，由于本校车辆工程毕业生在本科阶段的课程体系较超前，他们在工作中的个人职业发展都非常好，很多学生在短期内都已经成长为单位的中坚力量。

4、Q：女生能选车辆工程专业吗？

A：车辆工程专业的发展方向其实是弱化了对女生机械方面知识的需求，并且由于车辆生产方式的转变与对智能化、电动化方向需求的增加，车辆工程比以前更适合女生学习。从近年来就业情况来看，在同类专业中，车辆工程专业的女生就业质量与就业率更高。

5、Q：车辆工程专业的课程难吗？

A：车辆工程专业的课程体系属于机械类中偏电子控制与计算机，所学课程较为丰富，相较于专业的计算机专业、电子信息专业来说，相关课程难度并不大。本专业课程的特点是学科交融度较大，以车辆为载体，将机械、电子信息、电控知识有机融合！

6、Q：车辆工程专业升学难吗？对口的专业多吗？

A：一直以来，车辆工程专业的升学率和升学质量都非常高，学生考上985和211，以及双一流高校的比例都非常高。由于课程体系改革，车辆工程专业的学生在选择研究生报考专业时，不仅可以报考车辆工程专业，还可以报告机械类、控制类或者电子类的研究生专业。

车辆工程专业学生组建的“飞叶车队”

车辆工程专业教师团队（2022年摄）

学院大学生创新实践中心之一智能小车的赛道测试

学生参加智能车竞赛获奖证书